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 車輛介紹書：

     2XXXX系列(lie)硬鋁，是(shi)指(zhi)鋁合(he)金(jin)中以Cu為(wei)主要合(he)金(jin)材料元素的(de)（含2.2—4.9%Cu、0.2—1.8%Mg、0.3—0.9%Mn、少(shao)量的(de)硅(gui)，其(qi)余部(bu)分是(shi)鋁）一(yi)類(lei)鋁鎳鋼，代(dai)號2XXX，常用(yong)的(de)有2A11、2A12等。

　　硬鋁有優異(yi)的機(ji)械裝備使用性(xing)能，孔隙(xi)率大（如2A12-T4拉(la)伸抗壓強度孔隙(xi)率會(hui)達469MPa之上）又以(yi)便于工作(zuo)，可是孔隙(xi)率小(xiao)，可以(yi)作(zuo)為小(xiao)型(xing)格局原(yuan)材料。

　　一(yi)般(ban)的(de)(de)硬(ying)鋁中，鎂(mei)不超過2%。錳(meng)可(ke)提高強度和耐蝕性，但(dan)一(yi)般(ban)限制(zhi)錳(meng)小于1%，加入少(shao)量的(de)(de)鈦可(ke)細化晶粒，鐵與硅均(jun)限制(zhi)在小于0.5-0.6%，并希望鐵硅比(bi)值大(da)于等于一(yi)。

2×××系鋁合金材：代表性(xing)2A16（LY16）、2A06（LY6）。2×××產品呂板的優勢是強度較高，中僅以銅份(fen)量最大(da)，大(da)約在3-5%左古(gu)。

2×××系列的(de)鋁(lv)合金板(ban)(ban)應屬空航鋁(lv)型材，如今在正規工業(ye)中不(bu)常軟件(jian)應用(yong)。中國(guo)(guo)大(da)(da)陸(lu)如今產(chan)量2×××類別鋁(lv)單板(ban)(ban)的(de)產(chan)品(pin)較少(shao)。產(chan)品(pin)品(pin)質還是沒辦法與(yu)國(guo)(guo)外的(de)相比較。近幾年國(guo)(guo)外的(de)鋁(lv)單板(ban)(ban)主要的(de)是由韓式和國(guo)(guo)外分(fen)娩企(qi)業(ye)提(ti)拱。漸漸中國(guo)(guo)大(da)(da)陸(lu)航材航空工作的(de)開(kai)發，2×××系統的(de)鋁(lv)合金板(ban)(ban)產(chan)生高技術將全面驟加快。

應用軟件各個領域：鋁合金是工業中應用最廣泛的一類有色金屬結構材料，在航空、航天、汽車、機械制造、船舶及化學工業中已大量應用。隨著近年來科學技術以及工業經濟的飛速發展，對鋁合金焊接結構件的需求日益增多，使鋁合金的焊接性研究也隨之深入。鋁合金的廣泛應用促進了鋁合金焊接技術的發展，同時焊接技術的發展又拓展了鋁合金的應用領域，因此鋁合金的焊接技術正成為研究的熱點之一。 工業純鋁用途非常廣泛，可作電工鋁，如母線、電線、電纜、電子零件；可作換熱器、冷卻器、化工設備；煙、茶、糖等食品和藥物的包裝用品，啤酒桶等深沖制品；在建筑上作屋面板、天棚、間壁墻、吸音和絕熱材料，以及家庭用具、炊具等。

     2011 螺(luo)釘及要求有良(liang)好切削(xue)性能的機械設(she)備(bei)制造加工生產產品(pin)

　　2014 應用于要求高強度與硬度標(biao)準（包括高溫）的場合。飛機(ji)重(zhong)型、鍛件(jian)、厚板和擠壓材料(liao)，車(che)輪與結構元件(jian)，多級火箭第一級燃料(liao)槽與航天器零(ling)件(jian)，卡車(che)構架(jia)與懸掛系統(tong)零(ling)件(jian)

　　2017 是第一個獲(huo)得工業應用的(de)2XXX系合(he)金(jin)，目前(qian)的(de)應用范圍較窄，主要為螺栓、通用機械零件(jian)(jian)、結構與運輸工具結構件(jian)(jian)，雷韻槳與配件(jian)(jian)

　　2024 飛機結構(gou)、鉚釘、戰略導(dao)彈(dan)構(gou)件、卡車輪轂、螺旋槳元(yuan)件及其(qi)他種種結構(gou)件

　　2036汽(qi)車汽(qi)車車輛(liang)鈑金件

　　2048 飛(fei)機維(wei)修航(hang)空器(qi)空間(jian)(jian)結機加(jia)工件與(yu)冷兵器(qi)空間(jian)(jian)結構(gou)特征零(ling)件圖

　　2124 航班核工業器(qi)架混凝(ning)土構件(jian)

　　2218民(min)航機(ji)熱車機(ji)和柴油(you)發動(dong)機(ji)活塞，飛機(ji)發動(dong)機(ji)汽(qi)缸頭，噴氣(qi)發動(dong)機(ji)葉輪和減小機(ji)環

　　2219 航天火(huo)箭焊(han)接氧(yang)化劑槽，超(chao)音速汽車蒙皮與結構零件，工作(zuo)溫度為-270~300℃。焊(han)接性好，斷裂(lie)(lie)彈性高，T8狀態有很高的抗應力腐蝕(shi)開裂(lie)(lie)能力

　　2319 焊拉2219合金的不銹鋼焊絲和填(tian)充焊料

　　2618 模鍛件與什么是自由鍛件。連(lian)桿和(he)國(guo)際航空汽車發傾(qing)向配件上的

　　2A01 本職工(gong)作溫差值為相當于100℃的組(zu)成部分螺(luo)栓

　　2A02 工作溫度200~300℃的(de)齒輪噴(pen)氣汽車發行為的(de)軸向(xiang)壓氣機(ji)葉片

　　2A06 本職(zhi)運作室內環境溫度150~250℃的火車機構及本職(zhi)運作室內環境溫度125~250℃的飛(fei)機維修器機構柳(liu)釘

　　2A10 標準比2A01各(ge)種合金的高(gao)，應用(yong)在(zai)制做工(gong)做室(shi)內溫度小于(yu)相等(deng)于(yu)相等(deng)于(yu)100℃的飛防(fang)器組成柳(liu)釘

　　2A11 飛機(ji)的(de)中(zhong)等強(qiang)度(du)的(de)結構(gou)件、螺(luo)旋槳(jiang)葉片、交通運輸工(gong)具(ju)與建筑物空間結構(gou)件。航(hang)空器的(de)中(zhong)等強(qiang)度(du)的(de)螺(luo)栓與鉚(liu)釘

　　2A12 南(nan)航器(qi)蒙皮(pi)、隔框、翼(yi)肋(lei)、翼(yi)梁、鑼絲等，建造與(yu)公共交通搬(ban)運(yun)手段設備構(gou)造件

　　2A14 樣式形態縝密的獨立(li)鍛(duan)件與模鍛(duan)件

　　2A16 上班水溫250~300℃的(de)核工(gong)業飛機器(qi)機件，在恒溫及(ji)高熱(re)下上班的(de)不(bu)銹鋼(gang)焊接干凈的(de)器(qi)皿(min)與(yu)氣密(mi)性坐艙

　　2A17 工作(zuo)中的溫度225~250℃的南航器元器件(jian)

　　2A50 外觀繁(fan)雜的適中撓度元(yuan)器件

　　2A60 航空運輸器啟(qi)心理壓氣(qi)機輪、導扇(shan)葉、換氣(qi)扇(shan)、轉子等

　　2A70 機票(piao)蒙皮，航班(ban)器啟動因缸(gang)筒、導葉輪、輪盤等

　　2A80 航材發起機(ji)壓氣機(ji)葉尖(jian)、槳(jiang)葉、活(huo)塞環、漲圈極其他事情(qing)平(ping)均溫度高的零件及運轉情(qing)況

　　2A90 航空航天(tian)啟因素連桿

產量機械設備：

 板材發現同時SGS行業報告：

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